大家期待已久的

成都天府国际机场

将于2021年投入使用!

市民出行将怎样变化?

国际航班都会去简阳吗?

国际航线还会不会增加?”

......

昨日，成都市口岸与物流办相关负责人

针对大家一直关心的一些问题

做出了解答，

继续往下看!

成都天府国际机场设计图

两个机场，

到底去哪赶飞机?

划重点

↓↓↓

根据现有研究计划，在成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线将平移至天府国际机场，而地区航线则保留在双流国际机场。另外，国航、川航和成都航空三家航空公司将实行双机场运行。

成都天府国际机场一期工程建设有3条跑道、245个停机位、2个航站楼、9.4万平方米的货站，空域可以实现“八进十出”。天府国际机场投运后，其客、货吞吐量将会分别达到4000万人次、70万吨，这个发展速度对双流国际机场来说是前所未有的。

目前，双流国际机场空域资源高度紧张、机场保障能力有限，而天府国际机场的客货运保障能力将会更好服务于出行，服务于产业发展。

成都天府国际机场施工图

成都开启双机场运行后，

具体的规划看这里

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客运方面

国航、川航和成都航空将保留双机场运行，即在双流机场和天府机场同时运行;

西藏航空、东方航空的部分商务航线将保留在双流国际机场，其它航空公司原则上转场至天府国际机场运营。

成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线都将平移到天府国际机场，地区航线则会保留在双流国际机场。

“双机场运行后，龙泉山两侧各分布一个，经常是我们盆地内侧有可能有阴雨天情况的时候，而龙泉山那边是艳阳高照，这样飞机可以在两个机场之间选择降落的机场，就是空管部门可以很好的安排飞机的起降，市民不会再感觉到因为阴雨天或者是飞机不能起飞或者是降落的情况而影响出行。”成都市口岸与物流办民航发展处处长陆亚军说。

货运方面

同时，在货运方面，将根据产业发展需求分阶段平移。目前空港新地正在加快建设，在空港新城建设完成后，随着有关产业招引落地、相关产业规模形成，将根据龙泉山以东的航空货运需求，把双流国际机场的国际货运航线分阶段平移至天府国际机场，以形成货运航线和产业的互补良性发展。

配套设施

据陆亚军介绍，未来天府国际机场不仅将拥有如18、19号轨道机场专线，另外，连接天府国际机场与城市的高、快速路通道也在加快建设，从而提供机场与机场、机场与市区之间的交通解决方案。

随着推进“城市候机楼”建设，以后周边城市的旅客在候机楼就可以办理完乘机手续、直接将行李托运至机场并发至目的地机场。

国际航线还会增加吗?

“在国际战略通道拓展方面，今年以来我们推动新开通伊斯坦布尔、芝加哥、温哥华等9条国际定期直飞客运航线和布鲁塞尔、德里两条全货机航线。”在节目现场，市口岸物流办副主任吴征宇介绍称↓

今年新开国际定期直飞航线

再创历年之最!

目前成都的国际(地区)航线数量

已达122条

其中定期直飞国际航线70条

航线规模位居

全国第四、中西部第一!

市口岸物流办民航处相关负责人称，目前成都的航线网络干支衔接处于较高水平，客运中转业务增强，下一步将重点从三个方面进一步完善和提升航线网络↓

一、稳定运行既有航线，把既有航线运行好，把规模保持下去;

二、明年要保持5条以上国际航线拓展的力度;

三、考虑一些经济商务出行需要很高的公商务旅客，逐步将欧洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的旧金山等这些航线加密到每周5班以上，确保在工作日期间能够满足公商务的旅客“天天航班”的需求。

针对目前双流国际机场航班时刻资源非常紧张的情况，市口岸物流办积极协调民航管理部门，争取到民航局支持和对资源的挖潜，力争将机场的高峰小时流量从52架次提到58架次。

成都天府国际机场即将投入使用，

成都正在逐渐成为国际门户枢纽!

我们的出行将会更加方便和舒适!

一起期待吧!